Carlos Prado e Fernando Rebellato, com um Chevrolet Vectra, conquistam o campeonato no grupo II
A cidade de Santa Cruz do Sul, distante 160 km da capital gaúcha, assistiu mais uma grande vitória da equipe Chevrolet Endurance Team. Com dois carros inscritos na prova Três Horas de Sta. Cruz, o time de Endurance da Chevrolet sagrou-se bi-campeão brasileiro da modalidade com o Vectra na categoria II e passou a ser líder do certame com a Montana, na categoria IV. Luiz Moncaio, chefe da equipe Chevrolet Endurance Team resume a prova: “Teremos ótimas lembranças dessa etapa de Santa Cruz do Sul. Com a segunda colocação do Vectra, saímos daqui campeões no grupo II e líder da categoria IV graças a vitória da Montana. Os carros se comportaram muito bem durante as três horas de corrida e ver nossos pilotos no lugar mais alto do pódio fecha com chave de ouro nosso trabalho em 2007”.
O Campeonato Brasileiro de Endurance é dividido em quatro categorias: duas designadas a protótipos especialmente projetados para competição e duas para carros de linha derivados para pista, mais conhecidos como “Turismo”. A equipe Endurance Team ratifica a robustez e a confiabilidade dos modelos Chevrolet conquistando o título antecipado de campeão na categoria II, com o sedã de luxo Vectra e garantindo a liderança do grupo IV com a Montana, que tem 18 pontos à frente do segundo colocado, um Volkswagen Gol. Neste campeonato, a liderança da equipe Chevrolet Endurance Team foi elogiada até pelos adversários. Em cinco provas, o Vectra foi ao pódio em todas as etapas, conquistando, inclusive, duas vitórias. Pelo regulamento, o Vectra compete com carros mais potentes e caros, como BMW série 3 e Mitsubishi Lancer. Mesmo assim, sagrou-se campeão com uma etapa antecipada, ou seja, mesmo que não corra a prova Três Horas de Curitiba, prevista para novembro, as outras equipes não tem mais como alcança-lo. O segundo carro da Chevrolet Endurance, a picape Montana, nesse mesmo ano ganhou duas etapas, obteve um segundo lugar e um quarto. Seus principais rivais são Volkswagen Gol, Fiat Palio e Ford Fiesta. “Corremos com uma picape contra carros mais leves e, mesmo assim, estamos liderando o campeonato, provando a robustez da Montana. Em provas de velocidade como a endurance, que são de longa duração, a confiabilidade dos carros é muito importante. E credito nossas vitórias à este compromisso dos modelos Chevrolet. Afinal de contas, para ganhar corridas, antes de tudo é necessário terminá-las”, Confessa Sergio Gotti, piloto da Montana, parceiro do jornalista Ricardo Dilser.
O Vectra Endurance
O Vectra Campeão Brasileiro de Endurance 2007 é derivado do modelo Elegance. Seu motor é produzido na fábrica de São José dos Campos para exportação. Na Europa, ele equipa Zafira e Astra OPC (Opel Performance Center). Equipado com turbo-compressor, tem 240 cv originais. Para o Vectra Endurance, recebe preparação extra, orientada pelo engenheiro Marcelo Oliveira, funcionário da GMB. “Temos parceiros técnicos, como a Mahle, SPA Turbo e Fuel Tech que nos auxiliam em componentes específicos para competição, mas a estrutura básica do nosso motor é original.” afirma Oliveira. Talvez o engenheiro esteja “escondendo” o jogo, como se diz nos bastidores, já que a potência do motor de corrida gira entre 330 cv e 380 cv, dependendo da pressão de turbo usada no momento. Marcelo termina: “O mais importante no Endurance é termos baixo consumo de combustível e resistência. A potência máxima é conseqüência de um trabalho bem feito”. O Vectra Endurance é o único modelo da categoria II movido a álcool. Seus rivais, para conseguir a mesma autonomia, queimam gasolina.
O Vectra Endurance tem ainda molas e suspensões especiais para competição, mesmo mantendo a arquitetura original, com Mc Pherson na dianteira e eixo de torção na traseira, e freios específicos, fornecidos pela empresa argentina Frenos Doppler. Na dianteira, pinças com seis pistões e nas rodas traseiras, pinças com quatro pistões garantem segurança ao modelo que pode chegar aos 250 km/h de velocidade final. Por dentro, o Vectra Endurance perde o conforto que lhe é característico para dar lugar ao santoantonio (tubos estruturais para dar rigidez e garantia em caso de capotamento), ao banco concha e aos cintos de seis pontos. Não há isolamento acústico, nem tampouco térmico. Mas os pilotos não reclamam: “Quando descemos uma reta a mais de 200 km/h, com carros por todos os lados, não dá tempo para pensar no calor extremo ou no barulho”, exemplifica Carlos Prado, campeão brasileiro ao lado de Fernando Rebellato.
Por fora, o Vectra Endurance é caracterizado pelos apêndices aerodinâmicos na carroceria e pelas rodas aro 18, calçados em enormes pneus Pirelli slicks, os mesmos ainda usados pela Stock Car Brasil. Considerado um dos carros mais bonitos do Endurance, o Vectra foi convidado pela organização do Campeonato para ficar exposto como carro convite para a prova, no centro da cidade de Santa Cruz.
A próxima etapa será disputada em novembro, na capital paranaense. “Espero estender essa alegria conquistando o título de campeão brasileiro também no grupo IV. Estou ansioso para a prova de Curitiba”, finaliza Dilser, piloto da picape Montana. A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team tem o patrocínio da Chevrolet, Bardahl, Option Telecom e DHB Componentes Automotivos. E apoio da Funari, Cronomac, Cobreq, Ancona, SPA Turbo, Fuel Tech, Binno, Mahle, Rede Campeão de Postos e Frenos Doppler
